WR250R

WR250Rがエンジンストール連発!原因はエアフィルターでした

WR250R

今日は久しぶりの林道ツーリング、あまり乗らなくなったWR250Rを動かすので2週間前からチェック。
案の定バッテリーは死んでたので、新品バッテリーに交換。
準備万端!

林道ツーリングに向けて出発。
しかし、いきなりエンジンの始動性悪い。
何とかエンジンがかかって約4km走ってるうちにエンジンストールが10回ほど発生。
これはもう無理だと思い。林道ツーリングは断念。
帰宅後に友達に相談したら見てくれるということで、見てもらうと不調の原因はエアフィルターでした(T_T)

日頃のメンテナンス不足が原因でした。

 

エンジンストールが頻発

エンジンストールは、

  • 走っててもなる
  • 止まろうとしてもなる

ということで、いつでもエンジンが止まる状態になりました(泣)

バッテリーは新品だし、プラグかなー?と思いながら友達に相談してみることに。

いっしー
いっしー
エンジンが急に止まるがやけんど見てもらえん?
ずーみー
ずーみー
いつでもいいですよー
いっしー
いっしー
今から行ってもいい?
ずーみー
ずーみー
いいですよー

ということで、すぐにお店に行ってみることにしました。

私の予想では以下の箇所が疑わしいと思っていました。

  • プラグ
  • レギュレーター
  • バッテリーの初期不良
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「MOTO SHOP ZUUMEE」へ

MOTO SHOP ZUUMEE

向かった先は、最近できたお店。「MOTO SHOP ZUUMEE」
自宅からお店に向かっている道中はエンジンストールが再現しない(>_<)

オーナー自身もエンデューロのレースに参加していて信頼選抜群。

WR250R診断

早速、ずーみーによる診断が開始。

考えられる箇所は、

バッテリー端子ゆるみ

エアフィルター

プラグ

ということでした。

ちなみに今のWR250Rの状態について、

  • プラグは交換した記憶がない
  • オイルは約1年前に交換。フィルターも同時交換済み
  • バッテリーは交換したて

ということを伝えました。

 

バッテリー端子のチェック

ささっと、シートとサイドカウルを外して、バッテリーのチェックをしてくれました。

結果は「異常なし」でした。

 

エアーフィルターのチェック

エアーフィルター側はクイックリリースに交換してたので、ささっと外して確認。

見た目は異常なし。

しかし、ずーみーがエアフィルターを押してみると・・・

崩れる

きっとこれが原因です。
アクセルを開けたときに吸い込んでたのが原因みたい。

 

不安なところは、まとめてメンテナンスすることにしました!

WR250R距離

26228km、ほとんどメンテナンスせずに元気に走ってくれました(^^)
車検もないし、燃費はいいし、WR250Rは本当にいいバイクです。

エアフィルターの交換はもちろんですが、プラグ交換とオイル交換も同時にすることにしました。

林道で動かなくなったら、面倒だし、他の人にも迷惑かけるし、不安なところは直しておきます。

【WR250R メンテナンス】オイル交換、エレメント交換、Oリング交換、ドレンワッシャー交換どうも!いっしーです。 わたしWR250Rというハイパワーのオフロードバイクも持ってます! いつもの近所のバイク屋さんにお願...

 

まとめ

日頃のメンテナンスが大切

林道を走る時しかWR250Rを乗ってませんでした。
やっぱりメンテナンスは大事だなーと痛感しました。

今回のメンテナンスは「MOTO SHOP ZUUMEE」にお願いすることにしました。

林道で動けなくなったら大変なことになるので、きっちり直してまた林道に行きます!