隼(SUZUKI GSX1300R ハヤブサ)のスピードリミッターカット(ECUチューニング)3社

 

隼国内使用では180km/hでリミッターが設定されています

公道ならそれでも十分すぎる速度ですが、サーキット(レース場などの公道以外)での走行になると不満がでます

隼の加速は凄まじく、アクセルを全開にしようものなら数秒でスピードリミッターが作動することとなります

 

そのため、サーキット走行前にはリミッターを解除しておくことがオススメ

 

残念ながら隼のリミッター解除のみできるものは、ほとんど販売されていません
もし販売されていてもETCが使えなくなるなど弊害も出るようです

 

そこでオススメなのがコンピュータ(ECU)自体をチューニングしてリミッターを解除するというもの

コンピュータ自体を書き換えるので、余計な配線などが不要なのも特徴

 

隼をECUチューニングしているのは2社。そのなかでもオススメは実績や車種が圧倒的に多いMotoJP

マフラーの変更なども含めて、それにあったコンピュータチューニングもオプションで施してくれます

 

 

 

 

MotoJP

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MotoJP

motojp.main.jp

http://motojp.main.jp/

 

 

価格

motojp.main.jp

http://motojp.main.jp/pricelist.html

 

気になる価格ですが、ほとんどの車種が39,800円となっています

リミッター解除のみのキットより安い!

 

 

隼の事例

O2センサーと2次エアキャンセルはそのまま▼

隼 ECU書換 フルパワー2 | MotoJPのブログ

 

フルエキにあわせた燃調セッティング▼

GSX-1300R 隼 ECUチューニング フルパワー | MotoJPのブログ

 

 

ECUチューニング基本内容

隼の場合の、ECUチューニング基本内容

  • 燃料マップ調整
  • セカンダリーインジェクターバランス調整
  • 点火マップ調整
  • セカンダリースロットル開度マップ調整
  • アクセルオフ時の燃料カット調整
  • アイドリング回転数変更
  • レブリミッター変更
  • 純正O2センサーのクローズドループ無効化
  • エアインダクションエラーコード無効化
  • ラジエター冷却ファン温度変更

これらの内容が39,800円の中に含まれています

もちろんしたくない変更があれば無理にする必要はありません

 

 

いっしーのオススメチューニング内容

  • 燃料マップ調整
  • セカンダリーインジェクターバランス調整
  • 点火マップ調整
  • セカンダリースロットル開度マップ調整
  • アクセルオフ時の燃料カット調整
  • 純正O2センサーのクローズドループ無効化
  • エアインダクションエラーコード無効化
  • ラジエター冷却ファン温度変更(90℃)

 

レブリミッター変更はしません

隼は11000rpmからレッドとなっていますが、10000rpmまでは回ります。わたしはここまで使えないのでレブリミッターは変更しないことにしました

 

ラジエター冷却ファン温度を変更します

隼のラジエター冷却ファンの動作温度は約108℃となっており、約100℃まで下がると停止します。これを繰り返します

しかし、わたしが住んでいる高知は暖かく水温がすぐに100℃以上になってしまいます
オーバーヒート対策のために、ラジエター冷却ファンの動作開始温度を90℃に変更します

 

 

約1週間でECUチューニング完了

ECU到着後、2〜3日後に返送してくれるそうです

ECUを取り外して送付〜ECUチューニング〜受け取り後ECU取り付けとなります。約1週間で完了となります

 

 

注文依頼

注文の依頼はこちらから行います

http://motojp.main.jp/orderform.html

 

郵送で施工をお願いするのか、車両持込みで施工を依頼すのかを選択して注文に進みます
わたしは郵送で施工をお願いします

 

 

 

 

10FACTORY

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10fac.comhttps://10fac.com/

 

Q&Aがとても参考になりました

https://10fac.com/faq/

特に「エンブレ軽減」と、「STP開度の調整」の説明がわかりやすかった

 

 

価格

40,000円(税抜き)となります

 

 

隼の事例

フルパワー化のみではなく、クイックシフターまで追加されています▼

スズキ GSX1300R ハヤブサ フルパワー化ECU書き換え&セッティング♪ 【10FACTORY】

 

 

ECUチューニング基本内容

  • フルパワー化(スピードリミッターカット)
  • フューエルセッティングMAP
  • 車検対応MAPまたはサーキット専用MAP
  • アクセルOFF時のフューエルカットオフ
  • アイドリング回転数変更
  • O2センサーキャンセルエラー解除
  • 排気バブルエラーキャンセル
  • 2次エアバルブエラーコードキャンセル
  • レブリミッター回転数変更

 

 

約1週間でECUチューニング完了

オーダーフォームと一緒にECUを送付、到着後3日以内にECU書き換え

オーダーフォームに記入〜ECUを取り外して送付〜支払い〜ECUチューニング〜受け取り後ECU取り付けとなります。約1週間で完了となります

  

 

注文依頼

こちらからオーダーフォームを印刷します▼

https://10fac.com/wp-content/uploads/2017/12/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BCnew.pdf

 

印刷したオーダーフォームに記入します

記入したオーダーフォームとECUを送付します

ECU到着後、銀行振込かクレジットカードで決済します

 

 

 

 

CLASS FOUR

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www.class4.co.jp

ECUチューン ZX14/14R ハヤブサ(隼) | Welcome to Class4 HomePage

 

 

価格

38,000円(税別)となります

 

 

ECUチューニング基本内容

隼の場合の、ECUチューニング基本内容

  • レブリミッター+500rpm(11300rpm)
  • スピードリミッター解除
  • シグニッションタイミング変更
  • セカンダリースロットルバタフライ制御(レスポンス向上)
  • ラジエターファンの作動変更(90℃)
  • O2センサー取り外し

 

 

注文依頼

こちらの問い合わせフォームから依頼してのECU送付となります

http://www.class4.co.jp/contact/

 

 

 

おすすめはMotoJP

3社の金額差はほとんどなく、どちらでもスピードリミッターの解除が可能です
問い合わせも行いましたが、返信も早くどの業者も好感が持てました

 

本当は車両を持ち込んでお願いしたいところですが、わたしは高知に住んでいるので車両持ち込みは不可能

基本的には送付してECUチューニングを行ってもらうことになります
3社ともECUを送付しての対応なので問題ありません

 

わたしがMotoJPをオススメするのは隼にはモードが3つあり、1つはフルパワー、1つはノーマルなどの設定が可能なことです

他の業者でもこのモード設定は可能かもしれませんが、問い合わせした結果にはこの内容が書かれていませんでした

 

後日MotoJPでECUチューニングした記事はこちら▼

MotoJPで隼(SUZUKI GSX1300R ハヤブサ)のECUチューニング(リミッターカットとその他調整)を行いました – 石ログ